快訊 來源：觀察者網(wǎng) 2023-07-31 14:04:05
“上汽2023年出口歐洲新能源車有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售第二名?！?月15日，在上汽集團2022年年度股東大會上，上汽集團總裁王曉秋對外透露了這則令人振奮的消息。
中國汽車工業(yè)全面起步較晚，但自新世紀以來發(fā)展迅速，從亦步亦趨效仿學(xué)習(xí)先進汽車工業(yè)國，到形成相對成熟的本土產(chǎn)業(yè)鏈，再到逐步開拓出口市場，乃至?xí)充N海外，其進展速度令世界所驚嘆。
(資料圖片)
其中，作為中國最大的汽車制造商，上汽集團已連續(xù)17年產(chǎn)銷量保持國內(nèi)第一。
打江山不易，守江山更難。2010年以來，中國汽車市場在行業(yè)“新四化”的轉(zhuǎn)型進程中發(fā)生巨變，同時對傳統(tǒng)汽車巨頭提出了全新的考驗。
中國連續(xù)8年成為全球最大的新能源汽車市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源車產(chǎn)銷約700萬輛，占全球市場份額的60%以上。2022年，新能源車滲透率已達到25%，新能源乘用車滲透率更達到28%之多。業(yè)內(nèi)預(yù)計，至2025年中國新能源車滲透率將高達45%。
“中國是目前全世界電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家。”王曉秋表示，通過電動汽車，自工業(yè)革命以來，中國第一次形成了一條完整自主的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
身為“新四化”理念的提出者，面對百年未有之大變局，上汽集同樣在奮力踐行“大象轉(zhuǎn)身”。
憑借銳意進取，上汽集團于2022年率先成為中國首個新能源汽車、海外市場“雙百萬輛企業(yè)”。
2023年即將過去一半，正值“新四化”轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的上汽集團，又交出了一份亮眼的成績單：
今年5月，上汽集團銷量達到40.08萬輛，同比增長10.23%，延續(xù)了今年1月以來月月環(huán)比增長的良好勢頭；今年1-5月，上汽集團累計銷量達到166.6萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國汽車制造商。
與此同時，上汽集團于海外市場的表現(xiàn)也非常強勁。5月海外市場整體銷量達到9.2萬輛，MG品牌在歐洲市場延續(xù)亮眼表現(xiàn)，單月銷量達2.1萬輛，同比增長170%，穩(wěn)居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。今年1-5月，上汽海外市場累計銷售43.8萬輛，同比增長47.7%。
合資、自主齊發(fā)力
具體來看，上汽集團旗下合資品牌與自主品牌全面發(fā)力：合資品牌中上汽大眾5月銷量達到9.28萬輛，同比增長6.18%；上汽通用達到9.2萬輛，同比增長10.79%；上汽通用五菱達到11.03萬輛，同比增長10.3%。
自主品牌方面，今年5月上汽乘用車銷售7.37萬輛，同比增長4.52%；上汽大通累計銷售1.75萬輛，同比增長41.15%。今年1-5月，上汽乘用車與上汽大通分別累計銷售33.84萬和8.75萬輛，同比分別增長20%左右。
在新能源車這一競爭日趨白熱化的賽道，今年1-5月，上汽新能源汽車累計銷量28.6萬輛。僅5月上汽新能源車就銷售7.6萬輛，自1月以來同樣保持“環(huán)比連漲”。其中，上汽乘用車新能源車銷量突破3.2萬輛，同比增長51.5%；于3月底剛剛上市的電動車五菱繽果單月銷量突破1.8萬輛，環(huán)比增長10%；上汽通用純電SUV別克ELECTRA E5也已啟動全國交付，目前每日新增訂單超過100張。
值得一提的是，截至今年4月，上汽大眾ID.純電系列推出整整兩年，累計銷量已突破12萬輛，穩(wěn)居合資電動品牌的銷量冠軍。
憑借豐富的產(chǎn)品布局和40年的市場深耕，上汽大眾大眾品牌累計銷量達到2300萬銷量。依靠深厚的品質(zhì)基因和出色的駕乘表現(xiàn)背書，ID.純電車型也正逐步積累用戶口碑。
自2021年3月推出首款車型起，上汽大眾在一年內(nèi)就完成了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款產(chǎn)品的布局；去年，上汽大眾又連續(xù)為ID.純電推出兩次年度改款；2023年上海國際車展期間，上汽大眾除推出ID.純電升級版外，還帶來全新概念車ID. Next，代表大眾品牌與用戶對于環(huán)保、可持續(xù)生活的共同追求，也體現(xiàn)了ID.純電持續(xù)向上的沖勁。
ID.純電產(chǎn)品基于大眾專為電動車打造的MEB平臺制造生產(chǎn)，自誕生之日起就致力于樹立品質(zhì)標桿。憑借電池包全方位的安全設(shè)計、338項品牌標準電池安全驗證、真實續(xù)航表現(xiàn)、德系品質(zhì)工藝等，上汽大眾大幅提升了用戶對電動出行的信心，并廣泛受到第三方認可。
在中保研C-IASI測評新版測評規(guī)程中，ID.4X取得全部優(yōu)秀（Good）評價；2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結(jié)果顯示，ID.3和ID.4 X分別斬獲純電動緊湊型轎車和純電動緊湊型SUV滿意度冠軍，ID.4 X更是連續(xù)兩年捧回該項冠軍。
而在渠道的建設(shè)上，截至目前，上汽大眾ID. Store已開業(yè)200家門店，登陸全國88座城市的核心商圈和商場，并以“上汽大眾超級APP”為用戶線上直連陣地，并通過組建車主俱樂部、舉辦ID. Day等用戶活動，持續(xù)加深品牌黏性，取得良好的反饋。
面世兩年多以來，上汽大眾以謙卑的心態(tài)，展現(xiàn)了大象轉(zhuǎn)身、全面擁抱智能電動新賽道的決心，并取得合資電動車穩(wěn)定的領(lǐng)先地位。
而上汽大眾ID.純電系列的高速推進，也只是上汽集團深耕智能電動新賽道，并堅持長期主義的一個縮影。
全面轉(zhuǎn)軌“新賽道”
今年4月，以“引領(lǐng)綠色科技，逐夢精彩出行”為主題，上汽集團攜旗下六家整車企業(yè)、130余輛新車亮相2023年上海車展，其中近半數(shù)為新能源車。
與此同時，上汽集團發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。
電動化不僅是助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和的必然選擇，同樣也是用戶實現(xiàn)革命性出行體驗的基礎(chǔ)。對于汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，上汽集團始終明確認識，并銳意進取，全力推進變革創(chuàng)新。
隨著新能源汽車全面進入各細分市場，上汽集團正建立面向全球用戶的新能源陣營和產(chǎn)品系列，滿足不同細分市場、差異化的產(chǎn)品需求，實現(xiàn)集團各整車品牌向新能源汽車的全面轉(zhuǎn)型，向電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道加速前行。
通過技術(shù)創(chuàng)新，上汽全力聚焦于練好電動化“基本功”：
在消費者最為關(guān)注的電池安全上，上汽通過“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”電池包創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)“零熱失控”。
能量利用方面，上汽計劃將挑戰(zhàn)9.5km/kWh的行業(yè)純電車能耗新紀錄；同時，還將面向全球市場推出純電續(xù)航超過100公里的全新一代混動產(chǎn)品，并將自主驅(qū)動系統(tǒng)熱效率由目前行業(yè)領(lǐng)先的43%，進一步提升至2025年的47%。
今年5月，上汽集團還與清陶能源簽署增資擴股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，率先推動2025年固態(tài)電池技術(shù)“10萬輛級”大規(guī)模量產(chǎn)落地。
成本控制上，未來三年，上汽將運用CTB、一體式壓鑄等先進制造集成技術(shù)，創(chuàng)新電動智能汽車的軟硬件生產(chǎn)流程，并新建電動車專屬全球樣板工廠，實現(xiàn)簡約化、大規(guī)模、低成本的生產(chǎn)，大幅降低制造成本。
在電動化的基礎(chǔ)上，智能化更是汽車發(fā)展的未來。通過技術(shù)創(chuàng)新，上汽積極踐行“場景創(chuàng)造價值、數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”，正在塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、數(shù)據(jù)閉環(huán)、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對應(yīng)場景的整車集成能力和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，打造全新“科技生命體”。
“以智能駕駛和融合體驗為終局，以軟件全棧式架構(gòu)為支撐”，上汽重新定義電子和通訊架構(gòu)、融合感知架構(gòu)，以實現(xiàn)智能車全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)，不斷驅(qū)動用戶體驗提升。目前，上汽集團正打造行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“中央計算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案。國內(nèi)首個云管端一體化智能汽車全棧解決方案——上汽零束“銀河”方案已經(jīng)在智己和飛凡全系產(chǎn)品上“量產(chǎn)落地”，包括中央集中式電子架構(gòu)、數(shù)字智能座艙、SOA軟件平臺等創(chuàng)新技術(shù)，累計“上車”超過2萬輛。
未來三年，上汽還計劃在整車中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器（VMC）技術(shù)、碳纖維轉(zhuǎn)子電機+800V高壓電驅(qū)”全新一代電驅(qū)動系統(tǒng)等技術(shù)取得突破，并實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)率先落地。
成績，只代表過去。展望未來，身為國內(nèi)第一大汽車制造商，上汽集團仍將堅持“以用戶為中心”，全力聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，積極打造具有鮮明標識度和技術(shù)領(lǐng)先度的自主品牌、特色優(yōu)勢與爆款產(chǎn)品，切實推動創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，為我國從“汽車大國”加快邁向“汽車強國”做出更大、更積極的貢獻。
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